Друго

Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима

Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Четири европске компаније за доставу ће почети да користе технологију, потенцијално трајно мењајући посао испоруке хране

Викимедиа Цоммонс / © ЦЕпхото, Уве Аранас / ЦЦ-БИ-СА-3.0

Овакви доставни паркови ускоро би могли бити прошлост.

Роботи на шест точкова могли би бити будућност службе доставе хране. У неким европским градовима, већ су садашњост.

Компаније у Лондон, Дусселдорф, а Берн ће испоручивати храну и пакете купцима помоћу робота који се сами возе. Компанија која производи роботе, Старсхип, тестирала је роботе у последњих девет месеци, али ово ће бити почетак испоруке стварних наруџбина стварним купцима.

За оне који се плаше технологије, не бојте се: роботи су на тестирању наишли на више од 400.000 људи без иједне несреће. За сваки случај, Старсхип ће даљински надзирати роботе, улазећи у даљинско управљање возилима ако се појави ситуација с којом аутоматска вожња не може да се носи.

За сада ће свако предузеће за испоруку имати пет до десет робота који раде у неколико области сваког града. Међутим, постоје планови за проширење: Старсхип жели да прошири те флоте, као и да их уведе на нова тржишта, укључујући нека у Сједињеним Државама. Старсхип се нада да ће започети то проширење у наредних неколико месеци.

Некако ми је сумњиво да је било шта од тога ових финих лондонских ресторана ускоро ће користити ову технологију. Али и даље је невероватно помислити да би у не тако далекој будућности роботи могли да замене бубуљичаве средњошколце као достављаче пице.


Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима - Рецепти

Ако пешаци и кућни љубимци нису били довољни, спремите се да видите тротоаре испуњене малим ваљаним роботима.

Старсхип Тецхнологиес, ​​стартап са сједиштем у Великој Британији, најавио је у сриједу да ће у име неколицине компанија овог мјесеца распоредити своју прву флоту ботова за испоруку у Лондону и три друга европска града. Роботи су отприлике величине хладњака Иглоо и могу држати храну или другу робу вредну око две вреће за куповину. Садржај ће бити закључан изнутра путем шифре која се даје примаоцу.

Иако ботови са шест точкова могу да прелазе ивичњаке и стене, нису намењени за путовање по беспућима. Уместо тога, они ће се користити за оно што компанија назива индустријом „последње миље“, што значи последњи део путовања пакета од чворишта за испоруку до прага примаоца. Јуст Еат, највећа европска компанија за испоруку хране, биће један од првих клијената компаније Старсхип.

Старсхип, који су створили суоснивачи Скипе-а Ахти Хеинла и Јанус Фриис, каже да је његов циљ смањити трошкове доставе на захтев на око 1 УСД по пакету, са тренутног нивоа од око 15 УСД у Лондону. Стартуп је произвео неколико десетина робота и рекао је да планира имати 1.000 до краја ове године. Представник је одбио да открије цене, али тренутни пословни план је да клијентима наплаћује месечну накнаду која укључује сервисирање и пилоте.

План стартупа са 55 запослених на крају је да роботи, који путују брзином од око 4 миље на сат, раде аутономно. За сада ће их контролисати запослени који даљински гледа феедове са девет камера робота. Временом, машине сазнају које руте најбоље функционишу и постају вештији у коришћењу функције аутопилота. Сви роботи ће међусобно комуницирати своје руте како би помогли флоти у цјелини да брже научи.

Камере ће такође послужити другој сврси: моћи ће да сниме сваког ко покуша да провали и украде садржај робота. Ако се то догоди, роботи су програмирани да упозоре локалну полицију.

Наравно, постоји само толико тога што камере и полицијска упозорења могу спречити-и вероватно неће зауставити узнемираваче који покушавају да униште роботе. Прошле године, робот за аутостопирање успешно је путовао кроз већи део Европе и део североистока САД пре него што му је електронски мозак набијен када је стигао у Филаделфију.

Али Старсхип, који је основан 2014. године, каже да су током тестирања у последњих девет месеци роботи наишли на више од 400.000 људи без инцидената. Компанија је за Куартз рекла да је две трећине људи потпуно игнорисало робота након почетног погледа, а остали су реаговали углавном позитивно.

Колико год пријатељски изгледао, робот који се котрља низ тротоар засигурно ће некима бити досадан. Али ако је почетно покретање ових робота успешно, то би ускоро могла бити наша стварност. Други стартупи, као што су Диспатцх и Сидевалк, такође развијају роботе за аутоматизовану доставу. Јамес Рои Поултер, суоснивач лондонског стартупа за доставу хране Пронто, једне од компанија у партнерству са Старсхип-ом, рекао је за Куартз да замишља да ће роботи замијенити флоту скутера и бицикала његове компаније. Старсхип каже да ће почети тестирање робота у САД -у касније ове године.

Амазон је годинама флертовао са идејом испоруке беспилотних летелица, али строги савезни прописи спречили су да тај план добије на снази. Роботи који се крећу по земљи не суочавају се са таквим ограничењима и наводно су много јефтинији за поседовање и рад. Испорука беспилотних летелица дуго је била сан Јеффа Безоса, али ако ови роботи одрже посао, немојте се изненадити ако Амазон и други велики трговци окрену поглед с неба на земљу.


Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима - Рецепти

Ако пешаци и кућни љубимци нису били довољни, спремите се да видите тротоаре испуњене малим ваљаним роботима.

Старсхип Тецхнологиес, ​​стартап са сједиштем у Великој Британији, најавио је у сриједу да ће у име неколицине компанија овог мјесеца распоредити своју прву флоту ботова за испоруку у Лондону и три друга европска града. Роботи су отприлике величине хладњака Иглоо и могу држати храну или другу робу вредну око две вреће за куповину. Садржај ће бити закључан изнутра путем шифре која се даје примаоцу.

Иако ботови са шест точкова могу да прелазе ивичњаке и стене, нису намењени за путовање по беспућима. Уместо тога, они ће се користити за оно што компанија назива индустријом „последње миље“, што значи последњи део путовања у пакету од чворишта за испоруку до прага примаоца. Јуст Еат, највећа европска компанија за испоруку хране, биће један од првих клијената компаније Старсхип.

Старсхип, који су створили суоснивачи Скипе-а Ахти Хеинла и Јанус Фриис, каже да је његов циљ смањити трошкове доставе на захтев на око 1 УСД по пакету, са тренутног нивоа од око 15 УСД у Лондону. Стартуп је произвео неколико десетина робота и рекао је да планира имати 1.000 до краја ове године. Представник је одбио да открије цене, али тренутни пословни план је да клијентима наплаћује месечну накнаду која укључује сервисирање и пилоте.

План стартупа са 55 запослених на крају је да роботи, који путују брзином од око 4 миље на сат, раде аутономно. За сада ће их контролисати запослени који даљински гледа феедове са девет камера робота. Временом, машине сазнају које руте најбоље функционишу и постају вештији у коришћењу функције аутопилота. Сви роботи ће међусобно комуницирати своје руте како би помогли флоти у цјелини да брже научи.

Камере ће такође послужити другој сврси: моћи ће да сниме сваког ко покуша да провали и украде садржај робота. Ако се то догоди, роботи су програмирани да упозоре локалну полицију.

Наравно, постоји само толико тога што камере и полицијска упозорења могу спречити-и вероватно неће зауставити узнемираваче који покушавају да униште роботе. Прошле године, робот за аутостопирање успешно је пропутовао већи део Европе и део североистока САД -а, пре него што му је електронски мозак разбијен када је стигао у Филаделфију.

Али Старсхип, који је основан 2014. године, каже да су током тестирања у последњих девет месеци роботи наишли на више од 400.000 људи без инцидената. Компанија је за Куартз рекла да је две трећине људи потпуно игнорисало робота након почетног погледа, а остали су реаговали углавном позитивно.

Колико год пријатељски изгледао, робот који се котрља низ тротоар засигурно ће некима бити досадан. Али ако је почетно покретање ових робота успешно, то би ускоро могла бити наша стварност. Други стартупи, као што су Диспатцх и Сидевалк, такође развијају роботе за аутоматизовану доставу. Јамес Рои Поултер, суоснивач лондонског стартупа за доставу хране Пронто, једне од компанија у партнерству са Старсхип-ом, рекао је за Куартз да замишља да ће роботи замијенити флоту скутера и бицикала његове компаније. Старсхип каже да ће почети тестирање робота у САД -у касније ове године.

Амазон је годинама флертовао са идејом испоруке беспилотних летелица, али строги савезни прописи спречили су да тај план добије на снази. Роботи који се крећу по земљи не суочавају се са таквим ограничењима и наводно су много јефтинији за поседовање и рад. Испорука беспилотних летелица дуго је била сан Јеффа Безоса, али ако ови роботи одрже посао, немојте се изненадити ако Амазон и други велики трговци окрену поглед с неба на земљу.


Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима - Рецепти

Ако пешаци и кућни љубимци нису били довољни, спремите се да видите тротоаре испуњене малим ваљаним роботима.

Старсхип Тецхнологиес, ​​стартап са сједиштем у Великој Британији, најавио је у сриједу да ће у име неколицине компанија овог мјесеца распоредити своју прву флоту ботова за испоруку у Лондону и три друга европска града. Роботи су отприлике величине хладњака Иглоо и могу да држе храну или другу робу вредну око две вреће за куповину. Садржај ће бити закључан изнутра путем шифре која се даје примаоцу.

Иако ботови са шест точкова могу да прелазе ивичњаке и стене, нису намењени за путовање по беспућима. Уместо тога, они ће се користити за оно што компанија назива индустријом „последње миље“, што значи последњи део путовања у пакету од чворишта за испоруку до прага примаоца. Јуст Еат, највећа европска компанија за испоруку хране, биће један од првих клијената компаније Старсхип.

Старсхип, који су створили суоснивачи Скипе-а Ахти Хеинла и Јанус Фриис, каже да је његов циљ смањити трошкове доставе на захтев на око 1 УСД по пакету, са тренутног нивоа од око 15 УСД у Лондону. Стартуп је произвео неколико десетина робота и рекао је да планира имати 1.000 до краја ове године. Представник је одбио да открије цене, али тренутни пословни план је да клијентима наплаћује месечну накнаду која укључује сервисирање и пилоте.

План стартупа са 55 запослених на крају је да роботи, који путују брзином од око 4 миље на сат, раде аутономно. За сада ће их контролисати запослени који даљински гледа феедове са девет камера робота. Временом, машине сазнају које руте најбоље функционишу и постају вештији у коришћењу функције аутопилота. Сви роботи ће међусобно комуницирати своје руте како би помогли флоти у цјелини да брже научи.

Камере ће такође послужити другој сврси: моћи ће да сниме сваког ко покуша да провали и украде садржај робота. Ако се то догоди, роботи су програмирани да упозоре локалну полицију.

Наравно, постоји само толико тога што камере и полицијска упозорења могу спречити-и вероватно неће зауставити узнемираваче који покушавају да униште роботе. Прошле године, робот за аутостопирање успешно је пропутовао већи део Европе и део североистока САД -а, пре него што му је електронски мозак разбијен када је стигао у Филаделфију.

Али Старсхип, који је основан 2014. године, каже да су током тестирања у последњих девет месеци роботи наишли на више од 400.000 људи без инцидената. Компанија је за Куартз рекла да је две трећине људи потпуно игнорисало робота након почетног погледа, а остали су реаговали углавном позитивно.

Колико год пријатељски изгледао, робот који се котрља низ тротоар засигурно ће некима бити досадан. Али ако је почетно покретање ових робота успешно, то би ускоро могла бити наша стварност. Други стартупи, као што су Диспатцх и Сидевалк, такође развијају роботе за аутоматизовану доставу. Јамес Рои Поултер, суоснивач лондонског стартупа за испоруку хране Пронто, једне од компанија у партнерству са Старсхип-ом, рекао је за Куартз да замишља да роботи замењују флоту скутера и бицикала његове компаније. Старсхип каже да ће почети тестирање робота у САД -у касније ове године.

Амазон је годинама флертовао са идејом испоруке беспилотних летелица, али строги савезни прописи спречили су да тај план добије на снази. Роботи који се крећу по земљи не суочавају се са таквим ограничењима и наводно су много јефтинији за поседовање и рад. Испорука беспилотних летелица дуго је била сан Јеффа Безоса, али ако ови роботи одрже посао, немојте се изненадити ако Амазон и други велики трговци окрену поглед с неба на земљу.


Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима - Рецепти

Ако пешаци и кућни љубимци нису били довољни, спремите се да видите тротоаре испуњене малим ваљаним роботима.

Старсхип Тецхнологиес, ​​стартап са сједиштем у Великој Британији, најавио је у сриједу да ће у име неколицине компанија овог мјесеца распоредити своју прву флоту ботова за испоруку у Лондону и три друга европска града. Роботи су отприлике величине хладњака Иглоо и могу држати храну или другу робу вредну око две вреће за куповину. Садржај ће бити закључан изнутра путем шифре која се даје примаоцу.

Иако ботови са шест точкова могу да прелазе ивичњаке и стене, нису намењени за путовање по беспућима. Уместо тога, они ће се користити за оно што компанија назива индустријом „последње миље“, што значи последњи део путовања пакета од чворишта за испоруку до прага примаоца. Јуст Еат, највећа европска компанија за испоруку хране, биће један од првих клијената компаније Старсхип.

Старсхип, који су створили суоснивачи Скипе-а Ахти Хеинла и Јанус Фриис, каже да је његов циљ смањити трошкове доставе на захтев на око 1 УСД по пакету, са тренутног нивоа од око 15 УСД у Лондону. Стартуп је произвео неколико десетина робота и рекао је да планира да их има 1.000 до краја ове године. Представник је одбио да открије цене, али тренутни пословни план је да клијентима наплаћује месечну накнаду која укључује сервисирање и пилоте.

План стартупа са 55 запослених на крају је да роботи, који путују брзином од око 4 миље на сат, раде аутономно. За сада ће их контролисати запослени који даљински гледа феедове са девет камера робота. Временом, машине сазнају које руте најбоље функционишу и постају вештији у коришћењу функције аутопилота. Сви роботи ће међусобно комуницирати своје руте како би помогли флоти у цјелини да брже научи.

Камере ће такође послужити другој сврси: моћи ће да сниме сваког ко покуша да провали и украде садржај робота. Ако се то догоди, роботи су програмирани да упозоре локалну полицију.

Наравно, постоји само толико тога што камере и полицијска упозорења могу спречити-и вероватно неће зауставити узнемираваче који покушавају да униште роботе. Прошле године, робот за аутостопирање успешно је путовао кроз већи део Европе и део североистока САД пре него што му је електронски мозак набијен када је стигао у Филаделфију.

Али Старсхип, који је основан 2014. године, каже да су током тестирања у последњих девет месеци роботи наишли на више од 400.000 људи без инцидената. Компанија је за Куартз рекла да је две трећине људи потпуно игнорисало робота након почетног погледа, а остали су реаговали углавном позитивно.

Колико год пријатељски изгледао, робот који се котрља низ тротоар засигурно ће некима бити досадан. Али ако је почетно покретање ових робота успешно, то би ускоро могла бити наша стварност. Други стартупи, као што су Диспатцх и Сидевалк, такође развијају роботе за аутоматизовану доставу. Јамес Рои Поултер, суоснивач лондонског стартупа за доставу хране Пронто, једне од компанија у партнерству са Старсхип-ом, рекао је за Куартз да замишља да ће роботи замијенити флоту скутера и бицикала његове компаније. Старсхип каже да ће почети тестирање робота у САД -у касније ове године.

Амазон је годинама флертовао са идејом испоруке беспилотних летелица, али строги савезни прописи спречили су да тај план добије на снази. Роботи који се крећу по тлу не суочавају се са таквим ограничењима и наводно су много јефтинији за поседовање и рад. Испорука беспилотних летелица дуго је била сан Јеффа Безоса, али ако ови роботи одрже посао, немојте се изненадити ако Амазон и други велики трговци окрену поглед с неба на земљу.


Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима - Рецепти

Ако пешаци и кућни љубимци нису били довољни, спремите се да видите тротоаре испуњене малим ваљаним роботима.

Старсхип Тецхнологиес, ​​стартап са сједиштем у Великој Британији, најавио је у сриједу да ће у име неколицине компанија овог мјесеца распоредити своју прву флоту ботова за испоруку у Лондону и три друга европска града. Роботи су отприлике величине хладњака Иглоо и могу да држе храну или другу робу вредну око две вреће за куповину. Садржај ће бити закључан изнутра путем шифре која се даје примаоцу.

Иако ботови са шест точкова могу да прелазе ивичњаке и стене, нису намењени за путовање по беспућима. Уместо тога, они ће се користити за оно што компанија назива индустријом „последње миље“, што значи последњи део путовања у пакету од чворишта за испоруку до прага примаоца. Јуст Еат, највећа европска компанија за испоруку хране, биће један од првих клијената компаније Старсхип.

Старсхип, који су створили суоснивачи Скипе-а Ахти Хеинла и Јанус Фриис, каже да је његов циљ смањити трошкове доставе на захтев на око 1 УСД по пакету, са тренутног нивоа од око 15 УСД у Лондону. Стартуп је произвео неколико десетина робота и рекао је да планира имати 1.000 до краја ове године. Представник је одбио да открије цене, али тренутни пословни план је да клијентима наплаћује месечну накнаду која укључује сервисирање и пилоте.

План стартупа са 55 запослених на крају је да роботи, који путују брзином од око 4 миље на сат, раде аутономно. За сада ће их контролисати запослени који даљински гледа феедове са девет камера робота. Временом, машине сазнају које руте најбоље функционишу и постају вештији у коришћењу функције аутопилота. Сви роботи ће међусобно комуницирати своје руте како би помогли флоти у цјелини да брже научи.

Камере ће такође послужити другој сврси: моћи ће да сниме сваког ко покуша да провали и украде садржај робота. Ако се то догоди, роботи су програмирани да упозоре локалну полицију.

Наравно, постоји само толико тога што камере и полицијска упозорења могу спречити-и вероватно неће зауставити узнемираваче који покушавају да униште роботе. Прошле године, робот за аутостопирање успешно је пропутовао већи део Европе и део североистока САД -а, пре него што му је електронски мозак разбијен када је стигао у Филаделфију.

Али Старсхип, који је основан 2014. године, каже да су током тестирања у последњих девет месеци роботи наишли на више од 400.000 људи без инцидената. Компанија је за Куартз рекла да је две трећине људи потпуно игнорисало робота након почетног погледа, а остали су реаговали углавном позитивно.

Колико год пријатељски изгледао, робот који се котрља низ тротоар засигурно ће некима бити досадан. Али ако је почетно покретање ових робота успешно, то би ускоро могла бити наша стварност. Други стартупи, као што су Диспатцх и Сидевалк, такође развијају роботе за аутоматизовану доставу. Јамес Рои Поултер, суоснивач лондонског стартупа за доставу хране Пронто, једне од компанија у партнерству са Старсхип-ом, рекао је за Куартз да замишља да ће роботи замијенити флоту скутера и бицикала његове компаније. Старсхип каже да ће почети тестирање робота у САД -у касније ове године.

Амазон је годинама флертовао са идејом испоруке беспилотних летелица, али строги савезни прописи спречили су да тај план добије на снази. Роботи који се крећу по тлу не суочавају се са таквим ограничењима и наводно су много јефтинији за поседовање и рад. Испорука беспилотних летелица дуго је била сан Јеффа Безоса, али ако ови роботи обаве посао, немојте се изненадити ако Амазон и други велики трговци окрену поглед с неба на земљу.


Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима - Рецепти

Ако пешаци и кућни љубимци нису били довољни, спремите се да видите тротоаре испуњене малим ваљаним роботима.

Старсхип Тецхнологиес, ​​стартап са сједиштем у Великој Британији, најавио је у сриједу да ће у име неколицине компанија овог мјесеца распоредити своју прву флоту ботова за испоруку у Лондону и три друга европска града. Роботи су отприлике величине хладњака Иглоо и могу да држе храну или другу робу вредну око две вреће за куповину. Садржај ће бити закључан изнутра путем шифре која се даје примаоцу.

Иако ботови са шест точкова могу да прелазе ивичњаке и стене, нису намењени за путовање по беспућима. Уместо тога, они ће се користити за оно што компанија назива индустријом „последње миље“, што значи последњи део путовања пакета од чворишта за испоруку до прага примаоца. Јуст Еат, највећа европска компанија за испоруку хране, биће један од првих клијената компаније Старсхип.

Старсхип, који су створили суоснивачи Скипе-а Ахти Хеинла и Јанус Фриис, каже да је његов циљ смањити трошкове доставе на захтев на око 1 УСД по пакету, са тренутног нивоа од око 15 УСД у Лондону. Стартуп је произвео неколико десетина робота и рекао је да планира имати 1.000 до краја ове године. Представник је одбио да открије цене, али тренутни пословни план је да клијентима наплаћује месечну накнаду која укључује сервисирање и пилоте.

План стартупа са 55 запослених на крају је да роботи, који путују брзином од око 4 миље на сат, раде аутономно. За сада ће их контролисати запослени који даљински гледа феедове са девет камера робота. Временом, машине сазнају које руте најбоље функционишу и постају вештији у коришћењу функције аутопилота. Сви роботи ће међусобно комуницирати своје руте како би помогли флоти у цјелини да брже научи.

Камере ће такође послужити другој сврси: моћи ће да сниме сваког ко покуша да провали и украде садржај робота. Ако се то догоди, роботи су програмирани да упозоре локалну полицију.

Наравно, постоји само толико тога што камере и полицијска упозорења могу спречити-и вероватно неће зауставити узнемираваче који покушавају да униште роботе. Прошле године, робот за аутостопирање успешно је пропутовао већи део Европе и део североистока САД -а, пре него што му је електронски мозак разбијен када је стигао у Филаделфију.

Али Старсхип, који је основан 2014. године, каже да су током тестирања у последњих девет месеци роботи наишли на више од 400.000 људи без инцидената. Компанија је за Куартз рекла да је две трећине људи потпуно игнорисало робота након почетног погледа, а остали су реаговали углавном позитивно.

Колико год пријатељски изгледао, робот који се котрља низ тротоар засигурно ће некима бити досадан. Али ако је почетно покретање ових робота успешно, то би ускоро могла бити наша стварност. Други стартупи, као што су Диспатцх и Сидевалк, такође развијају роботе за аутоматизовану доставу. Јамес Рои Поултер, суоснивач лондонског стартупа за доставу хране Пронто, једне од компанија у партнерству са Старсхип-ом, рекао је за Куартз да замишља да ће роботи замијенити флоту скутера и бицикала његове компаније. Старсхип каже да ће почети тестирање робота у САД -у касније ове године.

Амазон је годинама флертовао са идејом испоруке беспилотних летелица, али строги савезни прописи спречили су да тај план добије на снази. Роботи који се крећу по земљи не суочавају се са таквим ограничењима и наводно су много јефтинији за поседовање и рад. Испорука беспилотних летелица дуго је била сан Јеффа Безоса, али ако ови роботи одрже посао, немојте се изненадити ако Амазон и други велики трговци окрену поглед с неба на земљу.


Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима - Рецепти

Ако пешаци и кућни љубимци нису били довољни, спремите се да видите тротоаре испуњене малим ваљаним роботима.

Старсхип Тецхнологиес, ​​стартап са сједиштем у Великој Британији, најавио је у сриједу да ће у име неколицине компанија овог мјесеца распоредити своју прву флоту ботова за испоруку у Лондону и три друга европска града. Роботи су отприлике величине хладњака Иглоо и могу да држе храну или другу робу вредну око две вреће за куповину. Садржај ће бити закључан изнутра путем шифре која се даје примаоцу.

Иако ботови са шест точкова могу да прелазе ивичњаке и стене, нису намењени за путовање по беспућима. Уместо тога, они ће се користити за оно што компанија назива индустријом „последње миље“, што значи последњи део путовања у пакету од чворишта за испоруку до прага примаоца. Јуст Еат, највећа европска компанија за испоруку хране, биће један од првих клијената компаније Старсхип.

Старсхип, који су створили суоснивачи Скипе-а Ахти Хеинла и Јанус Фриис, каже да је његов циљ смањити трошкове доставе на захтев на око 1 УСД по пакету, са тренутног нивоа од око 15 УСД у Лондону. Стартуп је произвео неколико десетина робота и рекао је да планира да их има 1.000 до краја ове године. Представник је одбио да открије цене, али тренутни пословни план је да клијентима наплаћује месечну накнаду која укључује сервисирање и пилоте.

План стартупа са 55 запослених на крају је да роботи, који путују брзином од око 4 миље на сат, раде аутономно. За сада ће их контролисати запослени који даљински гледа феедове са девет камера робота. Временом, машине сазнају које руте најбоље функционишу и постају вештији у коришћењу функције аутопилота. Сви роботи ће међусобно комуницирати своје руте како би помогли флоти у цјелини да брже научи.

Камере ће такође послужити другој сврси: моћи ће да сниме сваког ко покуша да провали и украде садржај робота. Ако се то догоди, роботи су програмирани да упозоре локалну полицију.

Наравно, постоји само толико тога што камере и полицијска упозорења могу спречити-и вероватно неће зауставити узнемираваче који покушавају да униште роботе. Прошле године, робот за аутостопирање успешно је путовао кроз већи део Европе и део североистока САД пре него што му је електронски мозак набијен када је стигао у Филаделфију.

Али Старсхип, који је основан 2014. године, каже да су током тестирања у последњих девет месеци роботи наишли на више од 400.000 људи без инцидената. Компанија је за Куартз рекла да је две трећине људи потпуно игнорисало робота након почетног погледа, а остали су реаговали углавном позитивно.

Колико год пријатељски изгледао, робот који се котрља низ тротоар засигурно ће некима бити досадан. Али ако је почетно покретање ових робота успешно, то би ускоро могла бити наша стварност. Други стартупи, као што су Диспатцх и Сидевалк, такође развијају роботе за аутоматизовану доставу. Јамес Рои Поултер, суоснивач лондонског стартупа за доставу хране Пронто, једне од компанија у партнерству са Старсхип-ом, рекао је за Куартз да замишља да ће роботи замијенити флоту скутера и бицикала његове компаније. Старсхип каже да ће почети тестирање робота у САД -у касније ове године.

Амазон је годинама флертовао са идејом испоруке беспилотних летелица, али строги савезни прописи спречили су да тај план добије на снази. Роботи који се крећу по тлу не суочавају се са таквим ограничењима и наводно су много јефтинији за поседовање и рад. Испорука беспилотних летелица дуго је била сан Јеффа Безоса, али ако ови роботи одрже посао, немојте се изненадити ако Амазон и други велики трговци окрену поглед с неба на земљу.


Компанија ће користити роботе за испоруку хране и пакета у европским градовима - Рецепти

Ако пешаци и кућни љубимци нису били довољни, спремите се да видите тротоаре испуњене малим ваљаним роботима.

Старсхип Тецхнологиес, ​​стартап са сједиштем у Великој Британији, најавио је у сриједу да ће у име неколицине компанија овог мјесеца распоредити своју прву флоту ботова за испоруку у Лондону и три друга европска града. Роботи су отприлике величине хладњака Иглоо и могу да држе храну или другу робу вредну око две вреће за куповину. Садржај ће бити закључан изнутра путем шифре која се даје примаоцу.

Иако ботови са шест точкова могу да прелазе ивичњаке и стене, нису намењени за путовање по беспућима. Уместо тога, они ће се користити за оно што компанија назива индустријом „последње миље“, што значи последњи део путовања пакета од чворишта за испоруку до прага примаоца. Јуст Еат, највећа европска компанија за испоруку хране, биће један од првих клијената компаније Старсхип.

Старсхип, који су створили суоснивачи Скипе-а Ахти Хеинла и Јанус Фриис, каже да је његов циљ смањити трошкове доставе на захтев на око 1 УСД по пакету, са тренутног нивоа од око 15 УСД у Лондону. Стартуп је произвео неколико десетина робота и рекао је да планира имати 1.000 до краја ове године. Представник је одбио да открије цене, али тренутни пословни план је да клијентима наплаћује месечну накнаду која укључује сервисирање и пилоте.

План стартупа са 55 запослених на крају је да роботи, који путују брзином од око 4 миље на сат, раде аутономно. За сада ће их контролисати запослени који даљински гледа феедове са девет камера робота. Временом, машине сазнају које руте најбоље функционишу и постају вештији у коришћењу функције аутопилота. Сви роботи ће међусобно комуницирати своје руте како би помогли флоти у цјелини да брже научи.

Камере ће такође послужити другој сврси: моћи ће да сниме сваког ко покуша да провали и украде садржај робота. Ако се то догоди, роботи су програмирани да упозоре локалну полицију.

Наравно, постоји само толико тога што камере и полицијска упозорења могу спречити-и вероватно неће зауставити узнемираваче који покушавају да униште роботе. Прошле године, робот за аутостопирање успешно је пропутовао већи део Европе и део североистока САД -а, пре него што му је електронски мозак разбијен када је стигао у Филаделфију.

Али Старсхип, који је основан 2014. године, каже да су током тестирања у последњих девет месеци роботи наишли на више од 400.000 људи без инцидената. The company told Quartz that two-thirds of people ignored the robot entirely after an initial glance, and the rest reacted mostly favorably.

As friendly as it looks, a robot rolling down the sidewalk will certainly be jarring to some. But if the initial run of these bots is successful, this might soon be our reality. Other startups, such as Dispatch and Sidewalk, are also developing automated delivery robots. James Roy Poulter, co-founder of London food delivery startup Pronto, one of the companies partnering with Starship, told Quartz that he envisions the robots replacing his company's fleet of delivery scooters and bikes. Starship says that it will begin testing the robots in the U.S. later this year.

Amazon has flirted with the idea of drone delivery for years, but tough federal regulations have prevented that plan from gaining much traction. Robots that move along the ground don't face such restrictions and are reportedly much cheaper to own and operate. Drone delivery has long been a dream of Jeff Bezos's, but if these bots do the job, don't be surprised if Amazon and other big retailers turn their eyes from the sky to the ground.


Company Will Use Robots to Deliver Food and Packages in European Cities - Recipes

If pedestrians and pets weren't enough, get ready to see sidewalks filled with little rolling robots.

Starship Technologies, a U.K.-based startup, announced Wednesday that it's deploying its first fleet of delivery bots in London and three other European cities this month on behalf of a handful of companies. The robots are roughly the size of an Igloo cooler and can hold about two shopping bags' worth of food or other goods. The contents will be locked inside via a passcode provided to the intended recipient.

Though the six-wheeled bots can traverse curbs and rocks, they aren't intended for cross-country travel. Instead, they'll be used for what the company calls the "last-mile" industry, meaning the final leg of a package's trip from a delivery hub to the recipient's doorstep. Just Eat, Europe's largest food-delivery company, will be one of Starship's first clients.

Starship, created by Skype co-founders Ahti Heinla and Janus Friis, says its goal is to get the cost of on-demand delivery down to about $1 per package, from the current level of about $15 in London. The startup has manufactured several dozen robots and has said that it plans to have 1,000 by the end of this year. A representative declined to disclose pricing, but the current business plan is to charge clients a monthly fee that includes servicing and pilots.

The 55-employee startup's plan is eventually to have the robots, which travel at around 4 miles per hour, run autonomously. For now, they'll be controlled by an employee who remotely watches feeds from the bot's nine cameras. Over time, the machines learn which routes work best and become more adept at using the autopilot feature. All the robots will communicate their routes with one another to help the fleet as a whole learn more quickly.

The cameras will also serve a second purpose: They'll be able to record anyone who tries to break in and steal the robot's contents. Should that happen, the bots are programmed to alert the local police.

Of course, there's only so much that cameras and police alerts can prevent--and it likely won't stop troublemakers looking to vandalize the robots. Last year, a hitchhiking robot successfully traveled across much of Europe and part of the Northeast U.S. before getting its electronic brains bashed in when it reached Philadelphia.

But Starship, which was founded in 2014, says that over the course of its testing the last nine months, the robots encountered more than 400,000 people without incident. The company told Quartz that two-thirds of people ignored the robot entirely after an initial glance, and the rest reacted mostly favorably.

As friendly as it looks, a robot rolling down the sidewalk will certainly be jarring to some. But if the initial run of these bots is successful, this might soon be our reality. Other startups, such as Dispatch and Sidewalk, are also developing automated delivery robots. James Roy Poulter, co-founder of London food delivery startup Pronto, one of the companies partnering with Starship, told Quartz that he envisions the robots replacing his company's fleet of delivery scooters and bikes. Starship says that it will begin testing the robots in the U.S. later this year.

Amazon has flirted with the idea of drone delivery for years, but tough federal regulations have prevented that plan from gaining much traction. Robots that move along the ground don't face such restrictions and are reportedly much cheaper to own and operate. Drone delivery has long been a dream of Jeff Bezos's, but if these bots do the job, don't be surprised if Amazon and other big retailers turn their eyes from the sky to the ground.


Company Will Use Robots to Deliver Food and Packages in European Cities - Recipes

If pedestrians and pets weren't enough, get ready to see sidewalks filled with little rolling robots.

Starship Technologies, a U.K.-based startup, announced Wednesday that it's deploying its first fleet of delivery bots in London and three other European cities this month on behalf of a handful of companies. The robots are roughly the size of an Igloo cooler and can hold about two shopping bags' worth of food or other goods. The contents will be locked inside via a passcode provided to the intended recipient.

Though the six-wheeled bots can traverse curbs and rocks, they aren't intended for cross-country travel. Instead, they'll be used for what the company calls the "last-mile" industry, meaning the final leg of a package's trip from a delivery hub to the recipient's doorstep. Just Eat, Europe's largest food-delivery company, will be one of Starship's first clients.

Starship, created by Skype co-founders Ahti Heinla and Janus Friis, says its goal is to get the cost of on-demand delivery down to about $1 per package, from the current level of about $15 in London. The startup has manufactured several dozen robots and has said that it plans to have 1,000 by the end of this year. A representative declined to disclose pricing, but the current business plan is to charge clients a monthly fee that includes servicing and pilots.

The 55-employee startup's plan is eventually to have the robots, which travel at around 4 miles per hour, run autonomously. For now, they'll be controlled by an employee who remotely watches feeds from the bot's nine cameras. Over time, the machines learn which routes work best and become more adept at using the autopilot feature. All the robots will communicate their routes with one another to help the fleet as a whole learn more quickly.

The cameras will also serve a second purpose: They'll be able to record anyone who tries to break in and steal the robot's contents. Should that happen, the bots are programmed to alert the local police.

Of course, there's only so much that cameras and police alerts can prevent--and it likely won't stop troublemakers looking to vandalize the robots. Last year, a hitchhiking robot successfully traveled across much of Europe and part of the Northeast U.S. before getting its electronic brains bashed in when it reached Philadelphia.

But Starship, which was founded in 2014, says that over the course of its testing the last nine months, the robots encountered more than 400,000 people without incident. The company told Quartz that two-thirds of people ignored the robot entirely after an initial glance, and the rest reacted mostly favorably.

As friendly as it looks, a robot rolling down the sidewalk will certainly be jarring to some. But if the initial run of these bots is successful, this might soon be our reality. Other startups, such as Dispatch and Sidewalk, are also developing automated delivery robots. James Roy Poulter, co-founder of London food delivery startup Pronto, one of the companies partnering with Starship, told Quartz that he envisions the robots replacing his company's fleet of delivery scooters and bikes. Starship says that it will begin testing the robots in the U.S. later this year.

Amazon has flirted with the idea of drone delivery for years, but tough federal regulations have prevented that plan from gaining much traction. Robots that move along the ground don't face such restrictions and are reportedly much cheaper to own and operate. Drone delivery has long been a dream of Jeff Bezos's, but if these bots do the job, don't be surprised if Amazon and other big retailers turn their eyes from the sky to the ground.